Nizkocenovni prevoznik Ryanair se je prejšnji teden pogovarjal s slovenskim ministrstvom za gospodarski razvoj in tehnologijo o uvedbi poletov iz te države prihodnje leto. Kot piše “Sierra 5” Portal je ob srečanju opozoril, da je Slovenija edini trg v Evropski uniji, kjer trenutno ne posluje nizkocenovni prevoznik, in kritiziral visoke potniške pristojbine ljubljanskega letališča. Po drugi strani pa je ministrstvo Maribor izpostavilo kot alternativo Ljubljani in omenilo, da namerava letališče v prihodnje dati v koncesijo. Priznal je tudi, da mora Slovenija, ki je trpela po propadu Adrie Airways in jo je močno prizadela pandemija koronavirusa, izboljšati letalsko povezljivost.
Strani sta se dogovorili, da se avgusta ponovno srečata, kjer se bosta pogovorila o možnih krajih in načinih za tesnejše sodelovanje. Ryanair je marca za EX-YU Aviation News povedal, da si ogleduje slovenski trg. Tadej Notersberg, operativni direktor Ryanairovega hčerinskega podjetja Lauda Europe, je takrat dejal: »Spremljamo slovenski trg. To je za nas zanimivo iz različnih razlogov. Če bomo videli, da lahko ta potencial pretvorimo v dobiček, sem prepričan, da bo skupina Ryanair sprejela to odločitev in vstopila na trg. Nizkocenovna letalska družba je v letih 2007 in 2008 za kratek čas ohranila lete med londonskim Stanstedom in Mariborom. Kljub solidnim obremenitvam je bila pot odložena, potem ko se Ryanair in lokalne oblasti niso mogle dogovoriti o subvencijah za skupno promocijsko shemo.
Ryanair je v zadnjem desetletju že večkrat razmišljal o uvedbi letov v Ljubljano. Leta 2011 je Aerodrom Ljubljana Ryanairu predlagal prevoze iz Düsseldorfa, Madrida, Osla in Londona v slovensko prestolnico, a do uresničitve dogovora ni prišlo. Leta 2013 je Ryanair Evropsko komisijo pozval, naj hitro ukrepa in zaključi preiskavo o tem, ali je Adria Airways od slovenske vlade od leta 2007 do 2011 prejela državno pomoč in ugodnosti v višini do 85,5 milijona evrov v nasprotju s konkurenčno zakonodajo EU. Komisija je nato razsodila v prid Adrie. Tri leta pozneje, leta 2016, je Ryanairov David O’Brien privatizacijo ljubljanskega letališča s strani slovenske vlade v “monopolni” Fraport označil za “katastrofo”. Leta 2020 je Ryanair zaprosil za slote z londonskega letališča Stansted za ohranitev letov v slovensko prestolnico. Čeprav je letalska družba ugodila njeni prošnji, ni začela leteti v Ljubljano, temveč je uporabila slote za druge proge. Konec lanskega leta je generalni direktor Aerodroma Ljubljana Babett Stapel povedal: »Smo se že pogajali. [with Ryanair] Pripravljeni smo jih zasledovati. Pozdravljamo vse letalske družbe, ki ustrezajo našemu poslovnemu modelu.
