Škoda je predstavila enega svojih najbolj markantnih avtomobilov, ki se je prvi pojavil kot izključno električno vozilo. To je enyaq iV, ki ga lahko pričakujemo na cestah prihodnje leto. Električni terenec prinaša tri velikosti baterije, zanimive oblikovne podrobnosti in zahvaljujoč daljši medosni razdalji več prostora v notranjosti.
Najbolj prepoznaven je sprednji del enyaka, ki ga zaznamujejo tudi češki kristali.
Škoda je danes v Pragi premierno predstavila svoj prvi namenski električni avtomobil, SUV, imenovan enyaq iV. To je njihov prvi avtomobil iz Volkswagnove platforme MEB, iz katerega že poznamo Volkswagnova ID.3 in ID.4 – s katerim si enyaq tudi deli zasnovo.
Avtomobil ima za Škodo tudi nov dizajn, v katerem je čutiti pridih 125-letne tradicije češke avtomobilske industrije in inovacij. V notranjosti Škoda obljublja prostornost večjega športnega terenca Kodiaq.
Tri velikosti baterij in pet različnih kapacitet
To je sestrski avtomobil električnega Volkswagna ID.4, a Škoda zdaj resnično (po električni različici city cit) vstopa v svet elektromobilnosti.
Enyaq iV bo dolg 4,6 metra, širok 1,8 in visok 1,6 metra. Na voljo bodo trije akumulatorji s kapaciteto 55, 62 in 82 kilovatnih ur. Moč elektromotorja bo 109, 132 oziroma 150 kilovatov, najmočnejša pa tudi 195 oziroma 225 kilovatov (RS). Osnovna različica bo imela pogon na zadnja kolesa. Doseg po WLTP bo (odvisno od različice) od 340 do 510 kilometrov. Osnovna prostornina prtljažnika bo 585 litrov.
Daljša medosna razdalja in krajši previsi so značilnosti električnih avtomobilov, kot je škoda enyaq iV.
Več prostora v notranjosti kot podobna bencinska ali dizelska vozila
“Razlika v zasnovi je precejšnja. Pravi električni avtomobil se od klasičnega razlikuje po višini vozila, tudi v obeh previsih. Akumulatorji se nahajajo na dnu vozila, zato je avto nekoliko višji. Vsaj na videz kompenziramo z daljšo medosno razdaljo. manj prostora, previsi so lahko toliko krajši. Streha je podaljšana, kar daje dinamičen videz in tudi izboljšuje aerodinamiko, “razlike med električnimi in navadnimi, torej poškodbami bencina ali dizelskega goriva, pojasnjuje oblikovalec Karl Neuhold .
“Najbolj očitna blagovna znamka enyaqa iV je prednji del. Pri električnih vozilih namenoma poudarjamo sprednjo masko pred motorjem. Tokrat smo jo poudarili še bolj, saj je postavljena nekoliko naprej in pokonci.
Jutri bodo Norvežani prvi naročili nov avtomobil Škoda, na prihod vozila v prodajne salone pa bo treba počakati vsaj do naslednje pomladi. Cene se bodo začele pri približno 35 tisoč evrih.
