Nova generacija luksuza za zelo zahtevne Zemljane. Za vse ostale pa kaže, kako daleč lahko seže vozniška filozofija.
Pri Rolls-Royceu so počitnice, saj predstavljajo nov model. Slavna britanska znamka je predstavila novo generacijo modela ghost, limuzino, ki je po velikosti korak pod fantomskim nosilcem zastave, a nič manj prestižna. Še več, duh bo zaradi na novo uvedenih tehnologij nekaj časa veljal za tehnološko najnaprednejši avtomobil znamke. In ker je po drugi strani to najbolj izdelan model za nagovor “nekoliko manj premožnih”, ki bodo enako verjetno želeli voziti avto ali se bodo pustili voziti v njem, je jasno, da so znova zasledovali cilj izdelati najboljše zvitke -rojce do zdaj.
Očitno bi ghosta v primerjavi s prejšnjo generacijo lahko ocenili kot precej drzen skok naprej, saj ima kljub jasno prepoznanemu obrazu nekaj zelo izrazitih lastnosti.
Ghost je postavljen na enako prilagodljivo aluminijasto arhitekturo kot suv cullinan. V tem pogledu boste zaman iskali sorodstvo z velikimi limuzinami BMW, saj britanska znamka ohranja popolno neodvisnost od svoje nemške matere v temeljnih lastnostih svojih avtomobilov. Konkretno je zrasel iz prejšnjega duha, saj je s 5.546 milimetri dolg skoraj devet centimetrov daljši. Prav tako je širši, zdaj števec brez vključenih ogledal kaže 1.978 milimetrov.
Pri oblikovanju notranjosti so pozorno prisluhnili vsem komentarjem strank in nekaj prilagoditev v razmerjih med notranjo postavitvijo.
Ghost ostaja zvest slovitemu 6,75-litrskemu bencinskemu motorju V12, ki na štiri kolesa daje zajetnih 420 kW (563 KM) moči in 850 Nm navora. Slednji je v celoti na voljo pri nizkih vrtljajih. Motor je nameščen za sprednjo osjo, zato ima limuzina idealno razporeditev teže 50:50. Moč se prenaša prek osemstopenjskega menjalnika ZF, ki pri napovedovanju optimalne prestave za naslednji cestni odsek temelji na satelitih. Tudi zadnja kolesa se premikajo v ovinkih.
Podvozje mora biti nekaj posebnega glede na status rolls roycesov. Ghost tako premierno predstavi naslednjo generacijo svojega občutka “čarobne preproge”. V ozadju je tehnologija, imenovana Planar Suspension System. Njegov razvoj in testiranje je trajalo kar 10 let, rezultat pa je po zagotovilih Rolls Royce občutek letenja na cesti. Sistem temelji na tehnični novosti z dodatno oblazinjeno roko z dvojnim oprijemom in kamerami, ki “odčitajo” cesto pred seboj in blažilnike takoj prilagodijo morebitnim neravninam. Občutek vožnje skozi njih je zato neobčutljiv, trdijo pri znamki. Vse skupaj je podprto s celo vrsto asistenčnih sistemov, ki potnikom zagotavljajo nemoteno in brez stresa vožnjo tako v mestnem prometu kot na avtocesti.
Videti moškega, ki izstopa iz Rolls Roycea, je dogodek zase. Za duha bo to dodatna posebnost. Znamka je nadalje razvila svoj sistem vrat, ki se je doslej samodejno zapiral. Po novih pravilih potnik uravnava tudi njihovo odpiranje s pritiskom na gumb, saj pomaga poseben mehanizem in se zato vrata odprejo tako rekoč sama do trenutka, ko potnik ročico spusti. Ko nato od zunaj pritisne gumb na ročaju, se vrata samodejno zaprejo.
Glede na vgrajeno udobje potnikov je vsak rolls royce zgodba zase, saj se znamka popolnoma prilagodi tudi najbolj nenavadnim zahtevam kupcev. V bistvu pa je vsak duh posebej zvočno izoliran pred kakršnimi koli zunanjimi hrupi, notranji hrup, kot je delovanje klimatske naprave, pa je zmanjšan na minimum. Ne manjka niti izjemno zmogljivega avdio sistema, pokrov motorja je osvetljen z 20 LED svetilkami, ima laserske žaromete, dnevnega in nočnega asistenta za pešce in prostoživeče živali, “zvezdni” strop, “helikopterski” pogled kamere, samodejno parkiranje .. Eden od vrhunskih dokazov prestiža znamke je na novo razvita armatura, v katero je vgrajena množica LED luči in ki lahko vsako vožnjo pričara v prav posebno izkušnjo z različnimi koordinacijami osvetlitve in učinki zvezdnih bliskavic.
Koliko stane duh, je seveda precej nepomembno vprašanje, saj je v vsakem ogromno dodatkov. Brez davkov bo treba po poročanju medijev za osnovnega novega duha odšteti krepko čez tristo tisoč evrov.
