“Krajši delovni teden bi bil odziv na strukturne spremembe v sektorjih, kot je avtomobilska industrija, “je dejal sindikalni vodja Jörg Hoffman za revijo Časopis Southgerman dodal, da bi to “ohraniti delovna mesta v industriji“.

Prehod na proizvodnjo električnih vozil

Nemška avtomobilska industrija, ki ima 830.000 zaposlenih ena glavnih sil nemškega gospodarstva in predstavlja pet odstotkov nemškega BDP, že prehaja v obsežno prestrukturiranje zaradi prehoda na proizvodnjo električnih vozil. Odločitev je motivirala skrb za okolje in dejstvo, da sta pred vrati avtomatizacija in digitalizacija.

Razmere v omenjenem sektorju so se med letošnjo epidemijo poslabšale, čeprav so znaki okrevanja že na vidiku, piše portal Deutsche Welle.

Črni scenarij: prevzem dela 400.000 zaposlenih

Nekatera nemška podjetja, med njimi; Daimler, ZF in Bosch so se že poleti dogovorili za krajši delovni čas in zaposlenim predlagali kompenzacijsko prilagoditev plač. “Zmanjšanje časovnega razporeda dela je bilo v interesu podjetij, saj jim ni bilo treba odpuščati. Ohranili so strokovnjake in varčevali pri odpravninah,“Je rekel Hoffman.

V začetku tega leta je po naročilu nemške vlade raziskovalna agencija ocenila, da bi bilo mogoče v najslabšem scenariju v nemški avtomobilski industriji do leta 2030 odpustiti 400.000 delovnih mest. Kljub recesiji bo sindikat IG Metall zahteval povišanje plač v nova pogajanja.