Nova dirka, nova zmaga Hamiltona, čeprav se v prvem delu dirke ni zdel najbolje. Že na startu je z drugega padel na tretje mesto, a se mu je po polovici dirke nasmehnila sreča.

Izkoristil je namreč zelo kratko obdobje virtualnega varnostnega avtomobila, se ustavil in si zagotovil večsekundno prednost pred Bottasom. Obdržal ga je do konca in se veselil 93. zmage v karieri.

Pri Mercedesu pa so se imeli še en razlog za veselje: dvojna zmaga je moštvu Brackley teoretično zagotovila tudi naslov svetovnega prvaka konstruktorjev – sedmi po vrsti -, ki je postavil rekord.

Verstappen je izkoristil napad Gaslyja
Bottas je vodilni položaj obdržal na startu, dirko je tudi odlično začel Pierre Gasly, ki je že napadel Hamiltona. Francozu je moral zapreti pot, kar je Verstappen spretno izkoristil in zavihtel na drugo mesto. Hamilton je moral napad takoj odbiti Daniela Ricciardada je lahko obdržal tretje mesto. Gasly je poskrbel za najboljše presenečenje v sobotnih kvalifikacijah, ko je prišel do četrtega najhitrejšega časa in si zagotovil drugo štartno črto, a je bila njegova tekma v Imoli končana v 9. krogu, ko je moral zaradi težav z vožnjo zaviti v garažo.

Verstappnu so medtem po radiu sporočili, da je dirkalnik Red Bull hitrejši od Mercedesa v vseh ovinkih proge in počasnejši v ravninah. To je na radiu potrdil tudi Hamilton, ki je dejal, da je težko slediti Verstappnu in zmanjšati zaostanek na manj kot sekundo, da bi lahko uporabili sistem DRS v startno-ciljni ravnini.

Boginja sreče je spet na Hamiltonovi strani
Na začetku 19. kroga se je Verstappen ustavil, sledil mu je Bottas, oba mehanika pa sta na avtomobil namestila najtršo različico gum. Hamilton je medtem ostal na progi in začel nizati najhitrejše kroge. V krogu je bil celo sekundo hitrejši od Verstappna, pri Mercedesu so le čakali na pravi trenutek, da se ustavijo. Izkoristili so prvo pravo priložnost: Esteban Ocon je svoj renault ob progi parkiral v 29. krogu, je vodstvo dirke naročilo tako imenovani ‘virtualni varnostni avto’, ki je dirkače prisilil, da dirke upočasnijo. Hamilton se je hitro ustavil in se s petsekundnim vodstvom pred soigralcem vrnil v vodstvo. Takoj ko se je vrnil na progo, je vodstvo dirke ‘umaknilo’ virtualni varnostni avtomobil. Resnično posrečen časovni okvir za trenutnega dirkaškega in gradbenega prvaka.

Bottas so na progi zadeli delci
Bottas, ki je bil nekaj časa na dobri poti, da osvoji Veliko nagrado Emilije-Romanje, je v naslednjih krogih v primerjavi z Verstappnom izgubil kar nekaj časa. Razlog je bilo poškodovano dno dirkalnika, katerega vzrok naj bi bili drobni delci ogljika iz drugih dirkalnikov v 7. zavoju. Njegov aerodinamični oprijem je bil slabši, Verstappen je zelo hitro stopil v sekundo, vendar mu sistem DRS v sorazmerno kratkem štartno-ciljnem letalu ni veliko pomagal. Z nekoliko počasnejšim tekom je Bottas pomagal tudi sotekmovalcu, saj je Verstappna zadrževal za seboj.

A le do 44. kroga, ko je Bottas preširoko zapeljal v ovinek Rivazza in se nekaj trenutkov vozil po peščenem izletniškem območju, ki ga je Verstappen izkoristil in v elegantnem Tamburellu prehitel Finco. Toda zaostanek za Hamiltonom je bil preprosto prevelik za napad, saj je znašal več kot 13 sekund.

Verstappen je poskrbel za varnostni avto
Ko se je že zdelo, da je red na odru za zmagovalce znan, je Verstappen nenadoma trčil v zaščitno ograjo na ovinku Villeneuve in končal na peščenem izletniškem območju. Po izpadu zadnje desne gume je izgubil nadzor nad rdečim bikom.

Na progo je zapeljal varnostni avto, dirkači so hitro zavili v bokse za najmehkejše pnevmatike, odpravili so vse zaostanke, kar je bila voda za mlin, še posebej za Bottas, ki je imel za razliko od Hamiltona popolnoma sveže pnevmatike, posledično boljši oprijem na progi. .

Ko je bil Verstappnov dirkalnik odstranjen in se je teoretično lahko nadaljeval, je izgubil nadzor nad Williamsom. George Russell. Britanec je priletel v varovalno ograjo, delci ogljika v avtomobilu so se razpršili po progi, zato je moral varnostni avto na progi zdržati še nekaj krogov. Po koncu 57. kroga se je umaknil.

Do konca dirke je bilo še šest krogov, Hamilton je obdržal vodstvo, Bottas ga ni uspel presenetiti. Letalni start je najbolje izkoristil Daniil Kvjat, ki je z alfatavri prehitel tri dirkače in zasedel 4. mesto, a mu je zmanjkalo moči za napad na stopničke.

Zdaj je pred dirkači odmor, nato pa jih turški konec tedna čaka v Istanbulu, kjer je 15. novembra na sporedu dirka za Veliko nagrado Turčije – prva po letu 2011, ko je Vettel stopil na najvišjo stopničko prej Mark Webbrom (oba Red Bull) v Fernandom Alonsom (Ferrari).

Dirka za Veliko nagrado Emilije-Romanje, Imola

Skupno uvrstitev 2020, dirkači (13/17):

Opomba: V oklepajih je število dodatnih točk za najhitrejši krog.

Skupni red 2020, konstruktorji (13/17):