Ford je napovedal svoj najmočnejši kombi doslej, Petton Transit.
Ford je napovedal uvedbo nove 5,0 tone težke različice modela Transit, ki bo od konca leta pri prodajalcih Forda uporabljana kot podvozje s kabino in skupno težo 5000 kg.
Fordov “najmočnejši” delavec doslej prinaša kar nekaj mehanskih nadgradenj, da uporabnikom zagotovi največjo nosilnost in zmogljivosti, hkrati pa ohranja vzdržljivost in vozne lastnosti.
Dodatnih 300 kg dovoljene skupne teže, s katerimi novinec preseže prejšnjo najmočnejšo različico tranzita, bo še posebej privlačno za kupce, ki si želijo podlage za težje nadgradnje.
Transit kot podvozje kabine je idealen za težje odprte nadgradnje, kot so prekucniki ali kesoni, vozila z dostopno ploščadjo od zgoraj in vlečna vozila z nakladalno rampo. Z večjo dovoljeno bruto težo in 10-stopenjskim avtomatskim menjalnikom iz ponudbe dodatne opreme je 5,0-tonski tranzit kot šasija z eno kabino popolna osnova za izjemno močna reševalna in policijska oklepna vozila za intervencijo ali vojaško poveljevanje in gasilska vozila. .
“Vemo, da je nosilnost ključni dejavnik poslovne produktivnosti, zato je Fordov vodilni tranzit najmočnejši dostavnik, ki smo ga doslej izdelali,” utemeljila novost Hans Schep, Generalni direktor gospodarskih vozil pri Ford of Europe. »Prisluhnili smo partnerjem, vključenim v predelave in nadgradnje, ter njihovim strankam. Za učinkovito poslovanje potrebujejo dodatne zmogljivosti vozil, naj bo to prekucnik, reševalno vozilo ali večji minibus. Trajna zasnova in prilagodljivost 5.0-tonskega tranzita zagotavljata, da je idealna izbira za vsa specializirana opravila. “
Nadgradnje za vsako stranko
Možnost sprememb po posameznih zahtevah je pogosto ključna zahteva uporabnikov 5,0-ton tovornih vozil. Pri Fordu ponujajo široko paleto 5,0 ton težkih tranzitnih različic s podvozjem kabine, saj lahko kupci izbirajo med tremi medosnimi razdaljami, štirimi dolžinami okvirja in enojno ali dvojno kabino s sedeži za do sedem oseb (vključno z voznikom). Največja nosilnost šasije z nadgradnjo in tovorno kabino je 2886 kg, kar ustreza neto nosilnosti do 2558 kg s tovarniško nameščeno ploščadjo.
Močnejši mehanski deli za zahtevno uporabo
Vse 5.0 tone težke različice Transita imajo zadnji pogon za optimalen prenos moči na tla pri polni obremenitvi, Fordov pogonski sklop HDT pa zagotavlja optimalno vzdržljivost, zmogljivost in učinkovitost porabe goriva. Fordov 2,0-litrski dizelski motor EcoBlue s 170 KM razvije do 390 Nm navora za prevoz težkih tovorov, ki ga dopolnjuje šeststopenjski ročni menjalnik ali 10-stopenjski samodejni menjalnik.
Višja prestavna razmerja 10-stopenjskega samodejnega menjalnika omogočajo čim daljšemu delovanju motorja v območju največje učinkovitosti in zagotavljajo bolj odzivno vozno izkušnjo. Nastavitev prestave v realnem času omogoča, da se menjalnik prilagodi spremenjenim pogojem in tako zagotovi optimalno izbiro menjalnika za izjemne zmogljivosti, ekonomičnost porabe goriva in prefinjenost v vseh voznih pogojih.
Povečana koristna obremenitev 5.0-tonskega tranzita zahteva močnejše mehanske dele, ki omogočajo prevoz težjih tovorov, hkrati pa ohranjajo enostavno vzdrževanje in uporabo. Podvozje je opremljeno z zmogljivejšimi sklopi pesta, koles in širšimi zadnjimi pnevmatikami, ki merijo 205 mm, ter novimi zavorami na zadnji osi za lažje delo pri večjih obremenitvah.
Poleg tega 5.0-tonski Transit v Evropi uvaja zadnjo os z dovoljeno osno obremenitvijo 3.500 kg, kar je že dokazalo svojo robustnost in vzdržljivost pri tranzitnih modelih za Severno Ameriko.
Pri naročilu 10-stopenjskega samodejnega menjalnika je nameščena tudi nova sprednja os z dovoljeno osno obremenitvijo 2100 kg, kar omogoča 225 kg večjo nosilnost od standardne različice.
Lažje voziti in vzdrževati
Nova različica Transita vključuje Fordov najsodobnejši sistem za komunikacijo in zabavo SYNC 3.3, lahko pa naročijo tudi modul z vmesnikom za nadgradnjo, ki zagotavlja izboljšane zmogljivosti za preoblikovana vozila. Ta sistem za optimalno varnost in produktivnost poveže pretvorbene elemente s podatki o vozilu – na primer ne dovoli dviganja prekucnika, če vozilo ni parkirano z zategnjeno parkirno zavoro.
Fordove inovativne funkcije povezave operaterjem voznega parka pomagajo pri načrtovanju vzdrževanja in nadzora varnosti vozil, kar vodi do daljše življenjske dobe. Modem FordPass Connect4 je standarden in omogoča brezžično posodabljanje programske opreme za manj obiskov servisa in ključne informacije, kot so lokacija vozila, življenjska doba motornega olja in tlak v pnevmatikah prek FordPass Pro, 5 kar poenostavlja upravljanje vozila. Za večje flote FordPass Connect uporabnikom omogoča dostop do podatkov o proizvajalčevih vozilih s pomočjo Fordovega telematskega sistema za učinkovitejše upravljanje voznega parka in njegovo optimizacijo.
