Tesla želi nadaljevati prodajno ofenzivo po vsem svetu, med drugim želijo pospešiti prodajo v Evropi, kjer konkurenca ne spi. Ker so Evropejci cenovno občutljivi in kupujejo avtomobile veliko bolj preudarno kot v ZDA, se na primer pojavijo govorice, da želi Elon Musk pripraviti cenejšo različico modela 3 za staro celino in tako aktivno vstopati v boj s Volkswagnovimi ID.3.
Prilagojena različica modela 3 bi lahko bila izdelana v novi Teslini tovarni v bližini Berlina. Musk je prepričan, da je uspeh na trgu odvisen od cenovne dostopnosti njihovih modelov. To je poudaril tudi v nedavnem konferenčnem klicu z vlagatelji in analitiki: ” V naši misiji ne bomo uspešni, če svojih avtomobilov ne bomo dosegli. V tem trenutku me najbolj moti, da naši avtomobili niso dovolj dostopni. To moramo popraviti. “
Evropski tekmovalci ne spijo, boj je odprt za vsakega kupca
Epidemija koronavirusa je še pospešila prodajo električnih vozil, proizvajalci pa znižujejo prodajne cene z različnimi tovarniškimi subvencijami. Če želi Tesla vsaj v Evropi konkurirati bistveno večjim podjetjem, mora pripraviti cenejši avtomobil. Le tako bodo lahko prodajo primerjali s Volkswagen, skupino PSA, Renault in drugimi.
Obstaja tudi slovenski cenik – vstopni model 3 “standardni razpon plus” z baterijo 50 kilovatnih ur, 260-kilovatnim električnim motorjem in 409 kilometri dosega po ciklu WLTP nas stane 45 tisoč evrov, vključno z vsemi stroški in brez vlade subvencije.
Različica z dvojnim motorjem z dolgim dosegom z baterijo s prostornino 75 kilovatnih ur, elektromotor s 330 kilovati in dometom 560 kilometrov stane ob upoštevanju subvencije 55 tisoč evrov oziroma natanko 48.970 evrov. Obstaja tudi izvedbena različica, ki stane 60 tisoč in ima doseg 530 kilometrov.
Tovarna v Berlinu se odpre julija prihodnje leto
Teslin prvi evropski obrat bo začel izdelovati avtomobile julija prihodnje leto. A z odprtjem bi se lahko stvari tudi spremenile
za Teslo, saj bodo prvič začeli izdelovati avtomobile s posebnim inovativnim velikanskim litnim strojem za litje aluminija.
S tem strojem bo Tesla močno poenostavil proizvodnjo karoserije, saj bodo kosi že povezani med seboj. Zdaj je treba vse sestavne dele telesa variti in lepiti. Takšen postopek se že uporablja za izdelavo modela Y v tovarni v Kaliforniji, število sestavnih delov karoserije pa se je s številke 70 zmanjšalo na samo dve. Zaradi tega je postopek izdelave cenejši, enostavnejši in hitrejši.
S takšnim načinom izdelave avtomobila bi lahko Tesla zmanjšal tudi stroške izdelave, zato bi lahko predstavili tudi cenejšo različico modela 3, ki bo cenovno cenovnost v primerjavi z ID.3, e-208, e-corsi in drugih evropskih električnih avtomobilov.
