Tesna povezava med cestnim avtomobilom in pravi dirkalnik bo razvidno tudi na letošnji 24-urni dirki v Ljubljani Nürburgring. Dirkalnik št. 1 GT3, ki ga bo vozila ekipa Audi Sport Team Phoenix, je prekrit s folijo v temno zeleni barvi in je zato po videzu podoben modelu R8 Zeleni pekel.
Za volanom dirkalnika R8 LMS izmenjali se bodo štirje vozniki Audija – Nico Müller, Frank Stippler, Dries Vanthoor v Frédéric Vervisch, vsak od njih je vsaj enkrat zmagal na tej dirki. Kot eden najboljših poznavalcev Zeleni pekel je dvakratni zmagovalec, ki je najbolj povezan z R8 Frank Stippler. Na zadnji dirki 24 ur na Nürburgringu je nazadnje zmagal leta 2019 z dirkalnikom GT3.
Stippler je že bil del ekipe, ki je že testirala prvo generacijo modela Audi R8 LMS, ki je bila premierno predstavljena leta 2009. Poleg vozniških sposobnosti je prispeval tudi znanje na področju tehnike. Od takrat je nepogrešljiv del razvoja zasebnih dirkalnih avtomobilov, pa tudi športnih cestnih modelov.
Ekskluziven model Audi R8 Zeleni pekel je omejena na 50 izvodov za ves svet, ki so seveda tudi oštevilčeni. Njegova cena v Nemčiji je 240.000 evrov. Ta ekskluzivni status je opazen že na prvi pogled. Glede na ime ‘Zeleni pekel’ zunanjost je serijsko pobarvana v temno barvo tioman zelena, kupci pa lahko izbirajo tudi med ibis belo, daytonsko sivo in mitološko črno. Sprednji pokrov, A-stebriček, streha in zadek so delno prekriti z mat črno folijo v slogu dirkalnika.
Na vratih je serijska številka natisnjena z velikimi, prosojnimi mat številkami, ki dajejo vtis štartnih številk. Nameščen je na stranski odprtini in vetrobranskem steklu logotip Zeleni pekel R8 v bleščeči črni barvi. Mat črni paket zunanjih elementov poudarja sprednji, stranski prag in difuzor, dopolnjujejo pa ga bočne odprtine, ohišja zunanjih ogledal in zadnji usmernik zraka v isti senci. Površina 20-palčna platišča s 5-krakim dvojnim dinamičnim dizajnom je lakiran tudi v mat črni barvi. Osupljiv dizajn zaokrožajo rdeči detajli na platiščih.
V notranjosti so prednji sedeži zasnovani z lahkoto gradnja lupine, srednji del je oblečen alkantara. Iz istega materiala so izdelani tudi ščit nad digitalnim kombiniranim instrumentom, nasloni za roke v vratih, kolenske blazinice, sredinski naslon za roke in volan, ki ima zgoraj rdečo oznako.
Skoraj vse te elemente krasijo tudi kontrastni šivi v modro-zelenem odtenku, imenovanem “kailash fern”. Preproge so opremljene tudi z logotipom Zeleni pekel R8.
Osnova za ekskluzivni model R8 Zeleni pekel je bil Audi R8 V10 Performance quattro v kupejevskem dizajnu. Njegov mogočen atmosferski motor V10 ima lastno moč, ki znaša 456 kW (620 KM) preko 7-stopenjskega menjalnika S-Tronic prenaša na vsa štiri kolesa. Pospešitev od 0 do 100 km / h traja 3,1 sekunde in doseže največjo hitrost 331 km / h. Pogon quattro, ki po potrebi prosto porazdeli moč med sprednjo in zadnjo os, je posebej prilagojen centralno nameščenemu motorju. Dinamiko vožnje in oprijem še izboljšuje mehanski blokirni diferencial na zadnji osi.
Audi R8 Zeleni pekel proizvedeno v manufakturi Böllinger Höfe nedaleč od Audijeve tovarne v Ljubljani Neckarsulmu. Tam je prožnost zelo pomembna. Karoserija vzporedno s serijskimi avtomobili izdeluje tudi konstrukcije Audi Space Frame dirkalnik R8 LMS. To prinaša stalen prenos tehnologij iz motošporta in veliko znanja, ki ga zahtevajo zapleteni delovni procesi.
